最新消息:本站原创文章转载请注明本站链接,会员所发文章不代表网站立场,若本站转发的作品冒犯了您的利益请联系小编。

(威龙 6397)德国四号驱逐战车L/70V板件和图纸

转载

 

四号驱逐战车(Jagdpanzer IV,Sd.Kfz. 162)是一种驱逐战车,为利用四号坦克底盘发展出的三种主要衍生型之一。本车系用以替代三号突击炮,其开发违反了装甲兵总监海因茨·古德里安的期望。古德里安认为不必要转移四号坦克的生产资源,因为三号、四号突击炮能够充分胜任它们的角色。

1942年末,德国陆军军备局,提出新的驱逐战车需求,并要求该车必须与四号坦克零件共通,且可搭载豹式坦克所装备的Pak 42 70倍径炮。

不同于之前的驱逐战车,如黄鼠狼驱逐战车系列,本车的主炮被直接嵌入车体上部结构中,以尽可能的降低车体轮廓。四号驱逐战车保有基本型态的四号坦克底盘,但原有的垂直前部装甲被大角度倾斜的凸出前部装甲所取代。为了搭载全新的上部结构,本车变更内部设计,改变了油箱及弹药架的位置。因为本车没有炮塔,因此原本用以提供四号坦克炮塔旋转所需动力的马达便被移除了。

本车的上部结构采用倾斜装甲设计,可以较薄的装甲厚度提供较大的防御效果,同时前部装甲的厚度达到100mm。为了尽可能简化生产流程,本车的上部结构系制作成具有楔形连结部的装甲板,再焊接起来。

本车主武装为7.5cm炮,原设计为装备PaK 42 70倍径炮,但碍于生产数量不足,致使预量产型和先期量产型装备了较旧型的7.5 cm PaK 39 48倍径炮。此炮的炮身较短,且威力也不如PaK 42。

 

后期生产型装备了倍径较大的主炮,导致四号驱逐战车前方过重,尤其厚重的前部装甲影响更甚。这大幅降低了本车的机动性与越野性能,为此本车车组员将其戏称为“古德林之鸭”。

四号驱逐战车的最终发展型于1943/12定案并于1944/1投产,装备PaK 39 48倍径炮的车型一直生产到11月。装备PaK 42 70倍径炮的车型则自8月起开始生产,直到1945年的3、4月为止。原本打算停止四号坦克的生产,以便能够专注于生产四号驱逐战车,但是这计划从未实现。

装备7.5 cm PaK 39 70倍径炮(Sd.Kfz.162/1)的四号驱逐战车(V),为两种装备70倍径主炮的衍生型之一。1944到1945间约生产940辆,(V)字代表设计者Vomag。

 

●完美再现一体成型的塑料裙甲 

●还原车前部2对钢轮

●发动机进气口零件XX

●车长舱门可选择打开或关闭2种状态

●发动机舱可选择打开或关闭2种状态

●全新开模的一体式地盘

●车体后方装甲板2种选择 

火炮防盾采用全新四向开模

●挡泥板部分有加强筋可供选择使用

●透明潜望镜零件

●本款战车是后期型,3对拖带轮




















 

 

来源:1999  笔者日语拙计,连猜带蒙,如有不正确还望同好们指出



全部评论()

发表我的评论
取消评论

    图片
    表情

    您的回复是我们的动力!

    • 验证码 点击我更换图片
    • 匿名