▼ 下面我们来看下这款四号坦克的细节表现。首上部分的焊接纹和螺栓表现良好，挡泥板上的弹簧细节直接开在了一体成型的叶子板上，省掉了粘接的麻烦，表现力也够用。

▼ 驾驶员和机电员舱门都是一体成型，火炮开出了膛线细节，炮塔焊线表现良好，侧面的观察窗直接开在了炮塔上面，顶部盖板的螺栓孔细节锐利，没有肉的感觉。

▼ 发动机舱盖为分开开模，从这张图片可以很清晰的看出炮塔上一体开出的吊钩并未完美还原，这也许就是一体简化开模付出代价。

▼ 指挥塔舱门为早期的两片式，其内侧开出了锁止结构，无推出孔，搭配兵人相信不错。从这个角度可以看出，炮塔后侧的焊线略显突兀。

▼ 炮塔侧面的两个舱门也是可以制作成打开状态的，内侧细节同样进行了保留。

▼ 车尾排气管细节，这个部位缺少一些定位孔，需要模友们多多假组。

▼ 发动机进气口的细节，基本结构都进行了还原，但是表现力不如蚀刻片零件。

▼ 车体两侧叶子板上随车工具等零件的细节。

▼ DS履带和主动轮配合良好，细节还不错，就是耐久度有待考证，有一定程度的飞边。

▼ 从某些角度看上去，四号坦克确实和虎式坦克有几分相似，也就是那位同事口中的虎式遗风。。。外观和虎式一样威风，细节却比虎式还要多，这也许就是为什么很多模友独爱四号的原因吧。

总结

从套件的开模可以看出，威龙的这盒四号坦克D型是厂家对此类简化开模方式的一种尝试，带有一定试水的意思，主要面对初级模友。从整个素组过程来看，简化开模极大的较少了素组时间，整个素组过程顺利，可以将更多的时间和精力放在上色和旧化方面，对模友来说无疑是一件好事。至于模友们关心的细节方面是有一定程度的缩水的，但是和SK相比细节缺失并不严重，完全在可以承受的范围之内。但是整个制作下来，还是发现了合模线问题和说明书问题比较严重，耗费了大量时间在这上面，希望后续产品能够改进。当然，如果履带方面也能新开半拼接履带的话就更好了。