悬挂部分为活动悬挂，前面四个悬挂和后面两个悬挂为减震杆联动结构，活动部分不要粘死了。

活动履带制作上，有粘接辅助器，让制作过程提质增效，点胶的时候，粘接孔内点填满胶水即可，不要溢出，否则会影响活动性。还需要注意的一个地方，插销孔要朝同一个方向，橡胶防滑块的方向同一方向。笔者这里没有注意，大家引以为戒。轮组的工作量也不小，这次美系机械师也得哭。外侧负重轮为胶圈和钢轮组合的结构。这样可以方便在外侧橡胶圈上做出各种磨损的痕迹，笔者浅做了一个，效果不错。

两侧的翼子板的粘接，车体前侧的翼子板粘接部分很小，为了保证后续的牢固程度，建议用胶板从内侧粘接下保证强度。

车体部分制作完成。潜望镜部分为透明件，通透度不错，还略带镀膜效果，建议用遮盖液先遮盖下，方便后期涂装。车体表面零件并不多，只有部分车载工具、工具箱和把手。就如笔者所说大部分工作量都在行走部分。