| 简介 号手的T-80系列基本出全了，唯独差T-80U,T-80UD等。 X-ACT的T-80U刚出的时候把威龙的T-80秒的体无完肤，但是因为销售策略的原因，国内对这个模型不是很好入手，即使能入手价格也是不菲。号手的T-80BVD更是比T-80BV贵了好几十，有幸能入手这两款模型，决定拿出来对比一下，给大家解解馋。 故事要从很早之前说起，美帝首先搞起了用燃气轮机作为动力的M1，作为世界第二大国的老毛子岂能落后他人，于是也搞起了用燃气轮机作为动力的T-80系列。 T-80项目称之为219工程，装备GTD-1000燃气轮机，1976年投入量产，编号为T-80。 T-80A，代号为219A工程，最终未能投产。 T-80B，代号为219R工程，装备GTD-1000燃气轮机并具备了发射炮射导弹的能力。 T-80BV，加装了接触-1反应装甲的T-80B。 T-80BVD，安装了6TD柴油发动机的T-80BV。 T-80U，代号为219AS工程，装备GTD-1250燃气轮机。 T-80UD，安装了6TD-1型柴油发动机的T-80U。 捋清了T-80BVD和T-80U的关系，再来看看这两款模型。 为了区分，绿色切割垫背景的为号手的T-80BVD.黄色背景的为XCAT的T-80U 1.首先上封绘   号手还是那种熟悉的封绘，相比之下，X的封绘要霸气很多。 为了区分，绿色切割垫背景的为号手的T-80BVD.黄色背景的为XCAT的T-80U 2.说明书   虽然X的纸张是铜版纸的，但是黑白色的印刷，让我感觉诚意不足，反观号手依然是老一套的说明书，只有在涂装指示是彩色的。 3.附件之蚀刻片   这个该怎么说呢？两家给的蚀刻片均是点到为止，但是X的包装实在是！！！不过通气管那个一体成型的蚀刻片好评。 4.附件之钢缆  两家均无亮点。 5.附件之履带   一边是拼接履带，一边是橡胶履带。虽然不能说谁好谁不好，但是那条履带的包装实在是。。。。。。。` 6.底盘        80U和BVD的底盘并不一样，但是两家的底盘在细节的表现上都不是很好。 7.炮塔    X的炮塔铸造感看起来更真实一些，但是那个焊接纹错的也挺离谱的。 8.发动机散热网   发动机一个是柴油机一个是燃气轮机，所以不同也没什么大惊小怪，但是两家都采用了分件，号手已经出了BV，是不是意味着X还有后招呢？ 9.炮盾，挡泥板，横木       号手的均为软胶，X为射出，我个人感觉X的褶皱感要比号手强一些，但是从材质的表现上来说，号手要比X好。所以各位不用太过于纠结。 软胶的挡泥板不错，那个软胶横木就差了一些。。 10.翼子板和侧裙装甲      号手的侧裙是一体的，真实感很强，尤其是模拟褶皱的感觉，自然又不过分，不愧是大厂的实力。X是两段的，金属那段效果也很棒。 但是号手的翼子板和附件箱副油箱什么的是分开的，X是一体的。 11.附件箱和副油箱     号手这里是分开的，应该也是为了照顾其他型号吧。X是一体的，不过细节也很棒。 副油箱的刻画上，X上要更好一些。 12.车面        号手的车面是整体的，X分成了两段。在细节上X要比号手好一些。 13.负重轮和主动轮和扭杆              两家的轮子在细节的表现上都很到位，刻画的不错，可能是板件颜色的关系吧，X看起来更锐利一些。 14.装甲等小零件       两个附加装甲的样式不一样，没有直观上的对比性。两家细节都还不错，号手的略有飞边。 15.主炮和机枪           主炮两家的一样肉，机枪号手的要好一些，并且枪口镂空了。 16.其他不知名零件              小零件上来看，X要比号手锐利一些。 总结 所有的板件已经看完了，简单来说一下优缺点。 优点： 两家模型厂都填补了这款模型上的空白，虽然龙和红星之前出过T-80，但是已经烂的要死了。树脂厂也有出过T-80，无奈价格更高。 T-80BVD更是题材货，出这款模型之前，我都没有听说过，也许是我的知识面太窄吧。 两家模型厂在这两款模型上都很用心，虽然没有开始做。但是听同好简单聊过几句，组合都是不错的。相信各位玩家用心去做都会取得很好效果。 缺点： 两款模型都不建议去买，号手的这款BVD是260左右，X的450左右。 号手的品质和T-90系列差不多，中规中矩，不太好也不太坏。 X的T-80并不像传说中那么的好，也算是一款中规中矩的产品，但是价格远远高出价值。 来源：http://www.moxing.net/2015/0210/5349_9.html 个人觉得号手的T-80BV的性价比更好一些，毕竟160+的价格更加亲民，东西也不差。 |
小号手T-80BVD(05581)对比X-ACT T-80U(35001)
