乌拉尔车辆厂的资料书1960-x里面有一辆907工程，和279关系挺近，大倾角装甲，差不多是复合装甲到来之前的时代外形避弹流派的最后辉煌。但是书上那个907实在太短了，比279还短，丑得一笔。

一言不合，重构一个好了

经过简单的抗锯齿,获得了本工程的重要副产品：桌面壁纸

拆解打印后收获一堆鸡零狗碎但雪白的小零件

测绘使用了JS-2的行走部件，获得本工程另一个重要的副产品：对威龙新版6804多余车壳的再利用。为醋包饺了属于是

而且为了彰显不同，加了一对轮子可还行

好的下面这就开始粘！

翼子板和外组收纳箱

车体大块儿盖板

初具人形的一步

行走装置

海龟的华丽翻身（王八盖子滴）

小细节配件儿

JS特有的卸扣和填补空白用的滑油箱安排上

车体好了，搞炮塔

蚀刻片哪有网子效（价）果（格）好（低）呢？

好的差不多了，但是履带应到210片实到176片。变奏的代价

等履带到货之前让我们糊弄（你们马上就会看到，是真的糊弄！）一下喷个漆

（鼠式歼击车：你清高，你了不起！）

副产品和蹭喷漆批次的同志们露出了满意的笑容

(VDV攀登纳罗达峰的时候都能用上T-72我海军步兵怎么就不能以慈父之名?)

白花花的时候看不出的立体感有所展现

盼望着，盼望着，快递来了，三蹦子的脚步近了，可以装履带了

凑单被升级的红星威龙T-80发来感谢信

总结：

同好说没做平衡臂限位不合逻辑，但V甲板难以使用JS传统样式限位，除非我在车体外头絮一层垂直甲板。得另想个办法。

炮塔有点儿秃，本来这没什么，但莫罗佐夫同志昨晚托梦说他感受到了冒犯，并且威胁说要审计一下装填手的那挺机枪的配套保障情况和固定资产流失情况。

好的，专家意见都记下来了，下一台样车我们一定整改（毕恭毕敬）

鼓掌通过