使用超长的L70身管75mm火炮的四号坦克歼击车是从1944年8月开始生产的。威龙的这盒模型套件表现的是9月以后生产的四号坦克歼击车，托带轮从4个缩减为3个，且为钢轮，为了支撑过于沉重的战斗室前段，最前面的两个路轮被换成了耐磨的钢轮。早在多年以前，威龙就曾经推出过四号坦克歼击车，但那盒套件是重新包装的郡是产品，这盒新推出的套件零件全部为新开，并未使用任何老套件中的零件。

1944年9月以后生产的四号坦克歼击车的主要特征：1、前两组悬挂使用钢制路轮；2、托带轮减少为3个；3、战斗室上部侧面新安装了薄金属板质地的挡板；4、新型的纵式排气管；5、新型轻量化履带等等。附图为套件中提供的魔术履带为新开模的轻量化履带。

新技术的运用使得蚀刻片的数量在不断减少。

悬挂部分也和以前推出的四号坦克有所不同，螺栓的数量有所减少。

L70（V）的车体前部倾斜装甲与其他型号不同，车体底部的逃生口位置也有所变化。另外，它和普通四号坦克的油箱位置不同，所以加油口的位置也有所区别，所有的变化套件中全部体现。

新开模的钢制路轮，细节很精彩。

炮管可在一定范围内上下俯仰，只需要动一点小手术，炮管同样可以左右活动，请留意透明件瞄准器也是联动的。

车体前部机枪口挡板可做成活动。

纵式的消声器为一体成型，而且表现出了细小的焊接纹。车体后部的备用履带支架两种可选，分别是H初期型和J后期型，J型的履带可以挂的更多一点，就可以使头重脚轻的战车的平衡性得到一点改善。

最后附上和四号坦克的对比，四号坦克歼击车的车身要低矮许多。相对于四号坦克50-80mm的垂直装甲，L70（V）的80mm倾斜装甲的防御力更强，而且火炮的威力也更为强大，作战性能更强。战争后期四号坦克的数量逐渐降低，而四号坦克歼击车的数量却大大增加了。