在众多车型中，如果再其中找一型最为经典，寿命最长的车型，那一定非大众甲壳虫（Volkswagen Beetle）莫属了。甲壳虫轿车诞生于1939年，由成立不久的大众汽车公司生产，样车顺利通过了严苛的16万公里测试，随即进入量产阶段，在德国陆军中服役。甲壳虫轿车采用圆润的流线型外观，风阻极小，使用便于维护的风冷发动机，扭杆独立悬挂行车平稳，整车自重仅650公斤，26马力，车速高、油耗低，在当时是性能较为先进的一款小型车辆。甲壳虫轿车在军中的反响也比较好，不管是在炎热的北非战场还是泥泞的欧洲战场都能看到它们的身影，而且还在其底盘上衍生出了大量的子型号，包括82桶车和166桶车这些军迷们熟知的型号都跟甲壳虫有着千丝万缕的联系。

随着战争的结束，甲壳虫并不像大量的军车一样被迅速停产，而是伴随着工业化的近程走进了千家万户，成为了最著名的全球畅销车型，大众汽车的骄傲。逐渐的，甲壳虫已超越最初“代步工具”的意义，成为了标志性的汽车文化图腾与个性化的身份标签，称为一种特殊的汽车文化。直至今年7月，最后一辆甲壳虫汽车在大众汽车墨西哥普埃布拉工厂下线，宣布这一历经80余载芳华岁月的传奇车型正式停产。

▼ 其实相对于身躯高大战绩卓越的坦克来说，像是甲壳虫这种亦军亦民的题材也是非常有杀伤力的。不管是在小场景中担任主角还是在大场景中担任配角都能很好的胜任，可谓是一款百搭的型号。麦田此次推出的这款甲壳虫采用了惯用的暗黄色PS塑料，配有蚀刻片，车窗遮盖纸和2套轮胎，板件数量较少。