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JOY YARD 1/350蒙大拿制作笔记

舰船和民用 温柔环绕手心 浏览 评论 +30金币

尽管是蒙大拿的制作笔记,但我还是想提下一年前拿到的那盒JOY密苏里。

我入坑实际已7年有余,虽说已7年,但其间只是零星开工,且对模型一直不求甚解——拼完即是胜利。不知何为渍洗、何为旧化、何为无缝、何为超改,在板件的选择上,也大都在号手的百元系列里兜兜转转,在拿到这盒密苏里前,做过最复杂的套材就是号手的350辽宁+龙兴改,那我自称萌新倒也名副其实。而密苏里标配的10张PE,数量上大概也已超过所有我做过的PE。由于此文并非主讲密苏里,其间过程我也不必再行赘述,反正结果就是,我做出了一条远远超我想象的密苏里。

其实本对图纸船没有太大兴趣,而且我想做的题材实在太多了,350小鹰、200俾斯麦、350彼得大帝以及众多PLAN还在堆积中,但出于对JOY品质的信任,以及JOY出新品实在太难(大B反省),我还是入了,并迅速肝完。

JOY蒙大拿到手之后,第一感受就是,还是那个味道。焊缝落差细节丰富且一体化的船体,木板纹路极细且拼接纹丰富的主甲板(依旧一体),防空炮的围挡改成了分体设计,这点甚合我意,分色变得十分便捷,减少了遮盖用时(依旧许愿纯PE围挡)。船体建筑依旧用滑块+对开的方式,管线雨檐等细节锐利。此处与密苏里有些显而易见的不同——原件直接开出舰桥窗、平台围挡以及爬梯等细节,开模依旧是JOY水准,可自行选择是否更换PE。很显然,在这一款注定热度不如密苏里的题材上,还选择只做豪华版的路线,注定血本无归,JOY这次会选择豪华版+普通版的搭配,后续的普通版会适合更多的模友。接下来是主炮、副炮板件,依旧是和密苏里一样的模具,主炮炮口、炮耳的飞边还是需要打磨,这个板件最让我中意的就是炮塔顶部直接开出了细腻的铆钉,而市面上一些改件选择的是贴片,我一直不喜欢大面积PE贴片。而副炮是崭新亮相的(虽也配备了旧版副炮,但我当然选择新版,谁叫他是蒙大拿呢),大多细节直接开在板件上,极其锐利,工时与密苏里的副炮相比,大幅减少,豪华版中还需铲掉爬梯、环筋换上PE,而如果制作普通版,则只需3-4个零件便可得到一个细节丰富的5寸副炮。最后是代表目前小零件开模领先水平的UB、UD、UE,现在JOY的超改厄利孔是已经单独当做补品销售,其实这些部件也可,毕竟对于感到原件太差、树脂太贵的人来说,这是个不错的选择。

接下来开始制作,我有两个制作习惯,一是在顺序的选择上,我习惯由下而上,自内而外,与许多大佬喜欢先做建筑和舰载设备不同,这样可以无需保存已经做好的零件,更可以避免因保存和拿取中可能造成的损坏。二是尽量选择分体上色,例如主甲板与船体、各层建筑、炮管、栏杆等,如果选择全部组装完毕后再统一遮盖,固然能使胶痕更少、更牢固,但我这种方法就是牺牲部分点胶处的漆面来换取更便捷的遮盖、非点胶处更好的分色效果。

第一步是船体,按部就班,用自带的划线器划线,然后舰底红、水线黑、海军蓝、雾霾灰依次上色,然后用排笔进行整船渍洗,以获得部分真实的污渍并突出焊缝。第二步是甲板上色,由于围挡是分体开模,而甲板船体也是分开上色后再组装,所以主甲板的遮盖显得非常的轻松,与船体相同,主甲板我也是上色完毕后便进行渍洗。无论是主甲板还是上层甲板,我都是喷完甲板蓝就喷消光,而不是完工后进行全船消光,我感觉甲板消光更有质感,而建筑偏半光更有质感。

船体完成后,制作的建筑和设备都有处安放,不需要单独保存了。一层建筑JOY给出了非常丰富的PE细节,而一层,作为使用率最高的区域,理应如此。而后是舰桥,指挥室窗和下层的窗都需要铲除,此处怀念JOY密。而整个舰桥平台,我也做了个试验,所有楼层全部先单独组装完毕、遮盖、喷涂,最后再整体组装,以换取非常完美的地面与墙面的分色,除了碰掉几个水密门外,整体效果达到预期。舰桥也是内构细节集中的区域,大量一体化的PE,看似难度极高,其实容易操作,还记得当时第一次做此内构时,我也没想到自己能做出如此效果。但这些内构里,有60%不易看到,20%完全看不到,不过既然怀着匠心来撸胶的,自然是希望尽善尽美。

蒙大拿船体建筑的重头戏之一就是两个6座集中的博福斯平台,弹药架+塞弹药真是做得酸爽,做密苏里时,全船20个博福斯平台的弹药架,共塞了2000枚弹药,这次我怂了,塞塞最上层就好了。弹药确实也是弹药架的点睛之笔,如果只是空空的弹药架,便显得单调呆板,建议弹药先渍洗再喷消光后塞入,一来是增加真实感,二来是避免远远看去,全船金光闪闪。

之后是前后桅杆,这也是全船做起来最过瘾也最出效果的地方,尤其是在JOY的套件里,管线细节满满,这里也是我最用心的地方,认真观察是否竖直,是否水平,毕竟这里作为全船制高点,哪怕只有一点瑕疵,也是一目了然。这里JOY也有一个独创,前后信号旗索,且都是一体化的,之前密苏里只给了前部的,后部我是用拉线自制的,难度高,细节也差了不少,厂家给出了这些,确实为玩家省了很多工时,让动手能力不强的人也能做出如此细节。

最后一个重头戏就是博福斯和厄利孔,本来我做到此时,望着如此地狱,准备休息几天,但居然一不留神,3个晚上肝完博福斯,10个小时撸毕厄利孔,博福斯无需多说,媲美树脂件的细节表现。有一个亮点就是此次推出了双联厄利孔,制作下来,感觉双联制作难度低于单联,且由于单联的弹鼓是和其他零件一体,我偷懒就未做分色,而双联的弹鼓则是单独的,非常便于分体,而且由于其双联的结构,也很易于组装。整体来说,双联厄利孔制作起来非常愉快。在极度YY的情况下,全船皆采用双联厄利孔,倒也可以做做看,想象一下12门406mm+88门40mm+104门20mm的恐怖火力吧。

自此,历时45天,约180小时,蒙大拿正式宣告完工,和密苏里摆在一起,属实赏心悦目,气势磅礴,最后一句,期待衣阿华与现代化!

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