本评测以封绘LWS 1071（1971？）号车状态为准制作 文本排序为事后回顾 在“不涂装”前提下的最佳素组方案 不确定作用的部件名称后加“？”

船体部分

▼ 船底部件开模又大又薄且没有设计横贯的支撑结构 整体扭曲内凹变形严重 铆钉细节丰富 实验得出：材质对开水矫正反应良好且不会损伤细节

▼ 船甲板部件在动力舱盖框架位置上突 开水矫正效果不好 直接铺设简易ABS胶板龙骨矫正

▼ 粘贴船甲板上所有舱盖增加整面强度 注意编号与方向

▼ 舱盖小把手E12无合模线 直径0.6mm

▼ 绞盘底板G11粘贴注意前后方向 靠近定位有些许缩胶 填补

▼ 如果像我这样 船体组合后才发觉 可用LED伸进船舱用背面透光法定位

▼ 登船梯E35存在一定合模错位 向下藏好合模线 刮容易制造棱柱 两端有角度缺口 直径1mm 不建议替换

▼ 安装后外侧看不出破绽 组合度良好