威龙的四号系列是第一批SK化的套件，在成功推出四号系列后针对四号坦克的衍生型号也推出了一系列产品，这款四歼L/70(A)最后期型就是在2013年推出的一款套件。这盒套件的定位和前段时间开盒的6689比较接近，两者最明显的区别就是这款最后期型使用了四号J后期型常见的三对托带轮，在结构方面进行了一定的简化。今天就来看下本套件的素组情况如何。

首先来张完成图镇楼吧。

总装工作还是从底盘开始，来张经典的四号底盘总装图摆拍。

摆得好看，打磨起来还是比较费功夫的，在轮组选择上威龙从不吝啬，威龙给出了两套路轮，但是中间的盖子却只给出了一套，所以，只能选择一套用于组装，杀肉还差一套路轮盖。

悬挂摇臂采用了两点式定位，但是粘接后，有的摇臂并不在同一条直线，要调整也只能通过把定位桩打磨小一些在做调整。

主动轮威龙的结构是直接粘死，并不能转动，为了方便后期调整履带，笔者用1.5mm的铜棒打桩做了两个主动轮的连接定位。

车体表面装甲也是传统的，后盖，战斗室，两侧翼子板和前舱。

后盖部分和之间的四号歼击车一样，备用轮固定桩笔者用铜棒替代提升质感和强度。

前舱部分，舱盖并未粘死，基本可以卡得比较紧，后期还可以打开。

两侧翼子板提前粘接好，以便组装战斗室和后盖部分。