制作流程：

车体后装甲部分：在这部分里面，笔者重点讲一下工具箱，千斤顶支架、排气管及保护罩的制作，其余部分比如引擎手摇杆，笔者将在车体面装甲随车工具部分做来讲解工具扣的做法。

首先，工具箱的制作 。由于威龙给的塑料工具箱是带有边框和锁扣的，所以第一部就是先将这些东西用锉刀去除，打磨平整。由于塑料件和蚀刻片边框尺寸上有些出入，工具箱偏小，于是笔者又对照打磨好的素体工具箱修整蚀刻片，稍微剪短了工具箱架子的横梁（蚀刻片零件A20），这样，工具箱尺寸才算是完全合适了。事后笔者针对这个问题联系厂家，厂家给的的回复是，威龙不同版本的箱子尺寸有出入，蚀刻片架子是实际尺寸，所以，大家在在做的时候，如果追求真实，记得要修改的是箱体尺寸而不是架子！ 另外，工具箱架子两侧（蚀刻片零件A49L/R）有焊纹一样的痕迹，ROCHM给出了这个细节并考证还原了真实厚度，笔者选择用钢针扎的方法来制作，但是感觉效果不是很明显。所以笔者建议大家改用冲压的方法反复划几下，把这个细节还原出来。另外，关于要往工具箱上粘的那些细小的蚀刻片零件，比如A59、C20、锁扣B8这样的小零件，由于基本上不承力，且是面和面的衔接，笔者建议选择 Microscale 的蚀刻片胶水来粘合，这种胶水的优点是干燥的很慢，中间有大量时间可以移动调整金属片，且干后只有很薄很薄的胶痕，完全可以用水补土盖住，用它来处理这种小零件，以及铆钉，非常方便。笔者第一开始没有想这么多，用的502，结果导致来回处理胶痕，又是刮又是拿解胶剂擦，还挂上了好多棉签的棉丝上去，开头可谓是一塌糊涂。这也算是为后面的制作积累了一个经验吧。关于工具箱最后一点要说的，就是那个背带，笔者建议大家先不要急着弯折，而是等工具箱部分假组到车体上以后，再根据真实长度来选择弯折点这样可以减少很多麻烦。

其次，千斤顶及千斤顶支架。 细心的朋友可能已经注意到了，ROCHM 的千斤顶支架左右两侧是不一样的，笔者再次感叹厂家考证的严谨认真！关于千斤顶支架的制作，笔者在这里只说一点，就是图中标注的红圆圈和红方框部分。具体问题是这样的，蚀刻片零件A27（A58）的红圈部分要反折，最后粘在主体上，这里就存在了一个两层的厚度问题，导致红方框部分的四方柱翘起，变成斜的。厂家解释称尺寸是良好的，考虑到了双层的厚度。但是在实际操作中，由于点胶方式，用胶种类，以及用胶量的差异，每个人的胶水干透后都会形成不同的厚度，也就是填充物问题，红方框的翘起就是这样产生的。笔者也遭遇了这个问题，但已经不可挽回。事后，笔者想出了两个方法作为解决方案，它们都是可行的，在这里分享给大家：第一，直接把零件需要反折回去的部分剪短，让红方框下方变成单层结构。第二，零件反折过去后，两层结构之间不上胶，用平口钳使劲压紧，然后红方框的柱状结构折过去之后，对着柱状结构和支撑臂（也就是双层结构）的连接点上胶，最后处理多余的胶痕。如果觉得上胶不牢固，有条件的朋友可以选择焊接再打磨的方式一劳永逸。另外，厂家彩图上那些淡黄色的痕迹是模拟制作出来的焊疤，这个根据个人需要可以适当追加。笔者鉴于时间问题，全部放弃了。

这里，顺便附带三张厂家的图，可见胶水厚度也是不容忽视的！！

最后，讲一下车尾那个排气管和保护罩。 这部分看起来简单，实际上也是花了笔者不少时间，最后做的还很不满意。但是已经无法后悔了。笔者在这里干脆把事后总结出来的更好的方法分享给大家。

首先先说那个排气管，此部分涉及到的蚀刻片就是上面那个圆形盖子，每个盖子上面有5个铆钉，下面是5个0.5mm铜管组成的立柱。笔者总结出来的正确安装顺序是，先给塑料排气筒零件打孔，然后用0.5mm空心铜管试着插一下，看看松紧度，太松了就掉下去了，太紧的话，整体蚀刻片做好后用力插进去，可能会损坏。打孔完毕后，量好长度，开始裁铜管，裁5个等长的铜管放到一边备用。铜管最好比实际露出的长度长3-4毫米，这样保证插进去稳。这一步完成后，切铆钉，用 Microscale 这样的类似于白乳胶一样的胶水把铆钉粘到给好的位置上，等干透，一定要等彻底干透，然后把粘好铆钉的盖子翻过来，在对应的孔洞位置点502进去，由于铆钉已经把洞封死了，502在这里一方面能从背部加强铆钉强度，一方面可以粘牢金属铜管，在502还没有彻底干透之前，用尖嘴镊子小心的调整5根铜管，使之保持垂直。等胶水彻底干透后，翻正，把做好的零件小心的插进塑料排气管预先打好的孔里面。插的时候最好用镊子操作，多一点耐心，可以一遍成功。并且这样做几乎没有胶痕。如果是先粘铜管后铆钉的话，一方面，操作很不方面，另一方面铜管粘不牢固，并且铜管很可能微微突出圆形金属盖子，导致后面的铆钉有高有低。并且一旦有胶痕，很难擦或刮，会损坏别的零件。笔者之前没有考虑周全，采用的后面的方式，反反复复弄了好两个多小时，最后效果还不好。所以在这里，建议大家选择第一种方式，一步到位。

至于排气管护罩，蚀刻片给的铜片非常薄，并且筋环部分蚀了凹槽。笔者用传统的圆珠笔反复刮的方法来制作筋环，底下垫了一本书，但是这个台面太软造成了铜片损坏。笔者用的圆珠笔只刮了四下，就刮穿了。两个排气管护罩共4条筋，穿了两个半。所以笔者建议大家对这种很薄很薄的铜片，先把台面问题选择好，选择在有一定延展性的台面上加工，比如底下垫一块木板，这样既不太软也不太硬，并且划的时候要轻一点，慢慢来，这样可以顺利无损的解决问题。 笔者最后一条筋环就是这样成功的，没有穿。这部分笔者做好之后，考虑到未来的喷漆上色方便，并没有粘到车体上。