车体前装甲部分：

好吧，这部分很简单，只有四个小零件组成。由于又是一个活动结构，且零件很小，为了方便制作，笔者把用尖头镊子弯折好的零件（蚀刻片C33）先粘到一块遮盖带上，然后再去安装B21。这样做一是为了好拿，方便操作。二是为了防止操作过程中意外崩飞，毕竟零件没有给备用的。在这两套小零件做好之后，笔者在球形机枪座两侧，也就是这个两个零件要粘的位置上各打了一个孔，用来辅助定位。然后用502胶水在配合0.27mm的点胶针头，在钻的洞上小心的滴一点胶水，然后用镊子把零件粘到指定位置，压实。另外，照片里出现的那个金属机枪管是 橘子 的 G35-111 MG-34T，细节很好，不过貌似是仅此一家，所以价格有点小贵。

车体侧装甲部分：

这部分涉及到两个地方，第一是为了配合侧裙板的那些方块形基座，二是车体左侧的那些固定随车钢缆的卡具。

先说那些基座吧，笔者数了一下，左右两侧个16个，共32枚 。这些基座看似是正方体，实则有一个很小的斜面。不过威龙的塑料件也注意到了这一细节，车体侧装甲自带的基座自身也是带斜面的。笔者奇怪于既然如此，为何多此一举给出蚀刻片来改造。笔者联系厂家后，给出的答复是，威龙虽然开出了斜面，但是位置是错误的。单看看不出来，不明显，但是把四个裙板连在一起就会发现问题了。ROCHM 实测了侧裙后，给出了蚀刻片。另外， 关于这个基座的具体制作，没有什么特别的难度，那个小梯面折的时候耐心找准位置，可以做出效果来。折好后如果觉得是空心粘不结实的话，可以在里面塞一块小胶棒或粘一块胶板，增加受胶面积，这样就好粘了。最后，为了这16个基座整齐划一，笔者建议大家在侧装甲上用铅笔浅浅的标记一道线（紫色箭头处），然后再打一个十字星，这样就不会粘偏了。 

基座部分完成后，笔者开始了车身侧钢缆卡具的制作，这部分没什么难度，打磨掉原件，借助打磨痕迹定位，在原件位置粘上替换的蚀刻片即可。这部分唯一要说的就是，钢缆卡扣 B和C 蝴蝶栓的轴，长度太正好了，很容易跑出来。所以笔者用镊子稍微弯过头一些，如红圈所示，来保证它不脱落。

顺便附带一张某厂的树脂件比较一下 

车体面装甲部分：

这部分涉及到的东西比较多，我拿出六个需要注意的地方来说，分别是 榴弹发射器、滤清、工具扣、钢缆固定支架 H&I、钢缆牵引环固定栓G、灭火器，其余部分没有什么制作问题，按部就班即可。

滤清：滤清部分自身不难，因为有很多铆钉，每一个方片正反面有8个铆钉，总共全部下来是64个，没有什么简便方法，一个一个粘就好。笔者比较了一下这个连接片，如果用威龙塑料件的话，优点是铆钉整齐，缺点是要比蚀刻片零件两片叠在一起厚三分之一，且原理上中间缺一圈衔接缝。蚀刻片优点是薄，还原真实结构，有那一圈缝，缺点是铆钉可能会粘不整齐，且耗费时间。滤清的另一个问题是，那些管子的角度和俯仰的调整，如果用蚀刻片的话，角度调整不好，稍微用力，粘好的地方就断掉了，太脆，缺少柔韧性。这个地方大家权衡利弊，根据自身需要和制作水平，自己定夺吧。另外，为了后面的车尾榴弹发射器的顺利定位，请大家先粘滤清，再粘榴弹发射器支架。

榴弹发射器：ROCHM 的这个榴弹发射器总共提供了5个，因为部分车辆除了四角，在车体左侧中间部位也有一个。笔者遇到的问题是榴弹发射筒不是很好卷，铜片偏硬，也找不到合适的圆棒做辅助，最后无奈只能选择用偏细的金属棒缠遮盖带加粗，然后把卷成半成品的发射筒套上去做精细加工。最后两头衔接的地方，放弃使用502，改用电焊焊死来满足强度要求。每个圆桶卷好后，剩下的地方就好说了，注意点胶的用量，控制胶痕就好。另外，这个发射筒背部是有一个板子的（蚀刻片零件 A4），所以发射筒有前后区分，后部厂家开了槽，所以，粘的时候别弄反了就行。发射筒里面那个弹簧片（蚀刻片零件A14）笔者用的是 Microscale 胶水，因为这个地方空间小不是很好下工具，不方便一次到位粘好，所以保险起见方便移动，选择了慢干胶水。包括发射筒支架上的铆钉，笔者对于全车涉及到的全部铆钉，用的都是这个慢干胶水，用牙签沾取，非常方便。最后要注意的是，车尾左右那一组榴弹发射器支架和滤清之间的角度，距离，以及支架两条腿之间的间距，要仔细调整好再点胶。